Tratan en el Congreso Nacional el caso de la bajada

de autopista que se niega Coviares a construir / segunda edición

 

por Teódulo Domínguez

Después de 12 años de infructuosas gestiones para regularizar y concretar la bajada de la Autopista en Villa Elisa, el martes 23 de 2010 se desarrolló un nuevo encuentro de dirigentes y legisladores, esta vez en el Congreso Nacional.
Fue un nuevo paso, positivo, para adelante, con enfoques distintos y convergentes hacia un trascendente objetivo común.
Días atrás, en otro lugar del Barrio Jardín –tal como se detalla en otra crónica- había ocurrido otro encuentro positivo y convergente, al visitar Villa Elisa el jefe del gabinete de la Defensoría del Pueblo de la Nación, Tomás Dadic, invitado por la dirigente María Inés Hernández y su grupo de “vecinos autoconvocados”.

Por gestión conjunta entre dirigentes de Villa Elisa y miembros del Pro, la reunión en el Congreso Nacional se concretó en el tercer piso del anexo de la Cámara de Diputados y fue presidida por el actual presidente de la comisión de Obras Pública, Christian Gribaudo, de la agrupación política citada.

La razón específica del encuentro fue a dos puntas:
I ) que los vecinos de Villa Elisa expusieran sus reiteradas exigencias sobre la bajada contractual entre Coviares y el Estado, y simultáneamente la anulación de la bajada “trucha” inventada por el intendente Pablo Bruera en enero 2009.
II) que el diputado Gribaudo conociera de manera directa lo medular del conflicto y se comprometiera a tratar el tema en la comisión de Obras Pública de la Cámara de Diputados de la Nación, compromiso que el diputado del Pro aseguró varias veces será cumplido en la medida de sus fuerzas y oportunidades.
En primera instancia expusieron sus reiteradas posiciones dirigentes de centro de fomento Barrio Jardín, del Consejo de Instituciones de Zona Norte, Vecinos en Defensa de Villa Elisa, Comité de Cuencas, Centro de Comercio de Villa Elisa, Aprotécnicos (maestros mayor de obras) e Interactiva Almafuerte.

Expresiones de varios dirigentes

El presidente del centro de fomento Barrio Jardín, Víctor Salinas, hizo hincapié en el trastorno que ha generado en la vida cotidiana de la gente del lugar la bajada abierta por Pablo Bruera en la autopista. Consideró que es necesario concretar una buena bajada, sin fallas, y para eso pidió un estudio serio. En este sentido advirtió que si Coviares monta la bajada en un terraplén,  en la “curva de la muerte” se agudizarán los viejos problemas de inundaciones y mucha gente será perjudicada.

El dirigente del Consejo de Instituciones, Gustavo Rodríguez reclamó que el Estado debe realizar un estudio del impacto ambiental en el área de la bajada oficial. Además  entregó un informe de la Auditoría General de la Nación del 2002 donde constan las irregularidades del contrato. Otra carpeta dejada en manos de Gribaudo encierra el informe final de la Audiencia Pública de la Uniren.
La IA respaldo esta idea de leer el informe de la audiencia pública y recomendó al diputado Gribaudo que analice el documento de esta reunión en La Plata, donde hablaron más de 40 personas.

Otros dirigentes expusieron sus protestas, entre ellos la dirigente del Comité de Cuencias, en una línea similar de advertencias para que el contrato lo cumpla Coviares sin disminuir la calidad de la obra, sin más exigencias financieras al Estado y, especialmente, sin crear perjuicios a los habitantes por imprevisiones  e irresponsabilidades,  tal como lo viene realizando la empresa hasta el momento. 

Posición de la Interactiva Almafuerte

El coordinador de la Interactiva Almafuerte, luego de destacar la precisión de los distintos comentarios de los representantes de las entidades, subrayó que desde hace 12 años la entidad propone una bajada alternativa en la calle Santa Rosa, por cuyo pavimento transitaban tanques de guerra cuando había en Pereyra una base militar.
En este sentido exhibió parte de más de 5000 firmas de vecinos que solicitaron al Gobierno ser tenidos en cuenta, en una nota enviada en ese entonces al gobernador Duhalde.
Luego de enumerar las graves desventajas que muestra el proyecto oficial de bajada frente al Parque Ecológico, refirmó el dirigente de la IA que la  bajada debe hacerse sobre esta calle Santa Rosa, límite entre el Parque Pereyra Iraola y Villa Elisa. Sus ventajas son tan claras, dijo al diputado Gribaudo, que un estudio comparativo entre lo oficial y la propuesta de la IA dejaría bien remarcadas las diferencias en costos, seguridades, simplicidad y rapidez en su habilitación.
Además, se recuperaría para Villa Elisa el concepto de “vitalidad social”, ya que hoy día la entrada a La Plata se ha convertido en el “patio de atrás” a la ciudad capital.
La IA señaló que, tarde o temprano, la bajada será pagada con el dinero de la gente y, en este sentido, la obra sobre Santa Rosa ahorraría unos 10 millones de pesos. Coviares estima que el costo será entre 25 y 30 millones de pesos.
Por otra parte, la IA pidió que no se descarte sancionar a Coviares con la anulación del contrato porque existen ya abultadas y suficientes pruebas de su incapacidad técnica y financiera para cumplir con el contrato.
El representante del Colegio de Técnicos (maestros mayor de obras) sorprendió a la audiencia cuando dijo que la Universidad de La Plata había realizado un estudio de factibilidad de la calle Santa Rosa. La propuesta de hacer la bajada en esta calle fue respaldada con gestos y palabras por otros asistentes, especialmente cuando se advirtió que si la bajada oficial se hace sobre un terraplén, no sobre pilotes, los graves riesgos de anegamientos son inevitables para millares de hogares del área de influencia, simplemente porque son “tierras inundables”.
Como una demostración de claro respaldo a las exigencias de los vecinos de Villa Elisa para que Conviares cumpla su firma contractual, asistieron al encuentro varios legisladores, entre ellos los senadores Luis Malagamba y Javier Mor Roig, los diputados provinciales Oscar Negrelli, Gonzalo Atanasof, Julio Garro, Ramiro Gutiérrez, y los concejales Susana Sánchez, José Arteaga y Julio Irurueta.
Además se hallaba presente el Dr. Juan P. Allan. Varios de los legisladores hablaron para censurar a Coviares, exigir que cumpla con el contrato y, al mismo tiempo, cuestionar la mala idea de Bruera al abrir la tranquera –por 30 días- y un año después sostener su “bajada trucha”, causa principal de una muerte, varios heridos y numerosos caos diarios de tránsito en el centro urbano de Villa Elisa.