Un ciclista fue embestido por un coche y tuvo fracturas expuestas en una pierna

Un vendedor de helados que transitaba en bicicleta por la bajada creada por Bruera un año atrás, fue embestido violentamente por un coche cuyo conductor se dio a la fuga.
Tanto la marca, color y patente del coche habrían sido registrados por testigos y la policía supone que la captura del conductor se hará en las próximas horas.
El hecho ocurrió ayer, sábado, a eso de las 13. La víctima fue arrojada a la banquina y allí estuvo con múltiples heridas durante más de una hora, explicó un vecino, hasta que llegó una ambulancia y lo trasladó al hospital de Gonnet.
Nadie pudo explicar cómo una ambulancia debe provenir de lejos y por qué se tarda más de una hora en auxiliar a un herido.
Debe recordarse que el centro de salud de Centenario no cuenta con ambulancia y que, según algunos vecinos, en el cuartel de bomberos se hallan dos ambulancias fuera de acción que pueden ser recuperadas y reinsertadas en el habitual servicio de auxilio público.

Según las primeras informaciones llegadas a Infu la víctima es Carlos S. Allonche, de 51 años, domiciliado en Bosques, Florencio Varela, quien ayer “remó” desde ese pueblo hasta Villa Elisa con el intento de vender sus helados en Punta Lara.

Todavía no se encuentra explicación cómo ocurrió el accidente. Si el ciclista transitaba hacia Punta Lara y el conductor del coche venía de Buenos Aires ¿qué trayecto recorrió el coche para embestir a la víctima?  
Por otra parte, ¿de qué sirven lomos y semáforos, así como carteles de velocidad máxima, si no hay inspectores de Control Urbano para sancionar a los infractores?

En el hospital se habría comprobado que la víctima sufría de doble fractura expuesta en una de las piernas, así como golpes y escoriaciones en cuerpo y rostro. En un primer momento, un testigo informó a Infu por teléfono que el golpe había sido tan violento que se temía el ciclista perdiera la pierna. Esta versión no pudo ser confirmada ya que en el citado hospital se negó toda información a la prensa.
Retirada la ambulancia, sobre la banquina quedaron restos de los productos, así como varias manchas de sangre y una media verde de la víctima.
El accidente ocurrió en la ruta provincial 19, también conocida como avenida 415, a unos 100 metros de la última calle señalada, la 118,  entre la barrera ferroviaria y la autopista.
Es decir, exactamente el tramo tratado con varias obras por orden del intendente Pablo Bruera para crear una bajada “trucha” desde la autopista La Plata-Buenos Aires hasta Villa Elisa.
Como se recuerda, Bruera abrió una tranquera que se hallaba clausurada con candado el 12 de enero de 2009, con el propósito de realizar una prueba de 30 días, autorizado por Coviares, el ente estatal que administra las autopistas que convergen en la Capital Federal.
Luego de los 30 días Bruera convirtió lo provisional en permanente y ordenó un detallado número de obras complementarias, con dinero de la Municipalidad en la R.19 que es responsabilidad del estado provincial.
En otras palabras, Bruera habría vulnerado la figura de malversación de fondos, agravada, porque no utilizó el dinero en una obra municipal no prevista, sino en una obra ajena a la comuna, de la jurisdicción de Scioli, sin autorización del Concejo Deliberante.
Por esta razón, en la nueva estructura que conforma al cuerpo luego de las últimas elecciones, se está hablando de iniciar un juicio al intendente platense por emplear dinero municipal en territorio provincial.

Antecedentes: un muerto, varios heridos

Desde que la bajada “trucha” de Bruera ha sido habilitada, con el amplio respaldo del delegado “a dedo” Gustavo Luzardo, han sido registrados varios accidentes, algunos de los cuales  no tomaron estado público.
El más grave sucedió cuando un ciclista que transportaba a su nieta luego de retirarla de una escuela cercana, fue atropellado por un coche. El hombre golpeó gravemente contra el pavimento y luego de varios días de internación falleció. La niña cayó pero resultó ilesa.
Contra un árbol, en la curva de la ex 9 y la 415, chocó un vehículo policial y no hubo víctimas. En otro accidente un ciclista recibió contusiones cuando colisionó con un automóvil o el conductor de un coche lo embistió, no fue precisado.
El riesgo está latente en el circuito creado por Bruera, dentro mismo de Villa Elisa centro, con lomos de burro y semáforos que algunas veces se convierten en alicientes para trasgredirlos y por ello, al ser impredecible la conducta humana, han creado más peligros ahora que antes.

 

Comentario: Bruera y Luzardo, los culpables 

 

¿A quién hay que atribuir la responsabilidad de esta muerte y estos heridos?
En una vía común, al público en términos generales.
Pero en este caso, el riesgo, la muerte, las heridas, son resultado de una medida arbitraria, posterior al viejo orden establecido en Villa Elisa.
El tránsito de la autopista al Camino Centenario está previsto por la autoridad nacional con una bajada similar a tantas bajadas, por medio de un contrato firmando entre la empresa Occovi y el Estado nacional.

Pero Bruera creó de la nada, la bajada de la autopista en el camino a Punta Lara, es decir, en la ruta provincial 19, absolutamente inhabilitada para suplir a una bajada de esta importancia y exigencias.
La norma de seguridad fue quebrada por Bruera y luego respaldada por el delegado “a dedo” Luzardo. Ambos son culpables de las derivaciones de esta bajada “contra natura”.

Como ocurre con el cuerpo humano, al no actuar el órgano normal de evacuación, Bruera abrió en el organismo geográfico un canal “provisorio”  y luego lo instituyó como habitual.

En el más puro castellano y de acuerdo con las reglas de la lógica: si Bruera no hubiera abierto el candado de la tranquera, hoy no habría un muerto y varios heridos.

Es imposible digerir un proyecto como el de Bruera. En lugar de pelear a rajatabla que Occovi cumpla su contrato, inventa una bajada disparatada, con todos los componentes de un fracaso anunciado: una ruta todavía averiada, una barrera ferroviaria que es bajada a cada rato; una localidad sólo preparada para absorber sus propios vehículos, no millares de ajenos, entre ellos camiones con acoplados que pueden subir hacia Buenos Aires. Una bajada trucha que no permitir acceder a la autopista para ir a La Plata. Un giro después de pasar el puente que vulnera todas las normas del código de tránsito al permitir girar a la izquierda en una ruta provincial.

Los resultados están a la vista y, otra vez, hay que preguntarles a Bruera y Luzardo: “Señores “funcionarios”, ¿cuántas víctimas más necesitan para admitir que son ustedes, con su falta total de inteligencia y sentido común, los únicos culpables de estas victimas, una mortal otras heridas, y cerrar la bajada “trucha”?

Hay, es evidente, una razón muy importante y pesada, para mantener con tanta insistencia una posición tan irreductible.

¿Cuál es la razón? ¿Cuándo pedirá el Concejo a Bruera qué explique la naturaleza de esta razón? 

 

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