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Javier Mor Roig, candidato a intendente de La Plata, en Villa Elisa II Imprimir E-Mail
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viernes, 25 de febrero de 2011
Las agresiones a Villa Elisa, la autopista Perón y el nuevo puerto platense
 
Image El senador provincial Javier Mor Roig reveló varias de sus inquietudes a desarrollar en La Plata, si su partido, la Coalición Cívica es votada para administrar la capital de la provincia de Buenos Aires.
Fue en el domicilio de una ciudadana de Villa Elisa, María Inés Hernández, y ante un grupo significativo de pobladores del Barrio Jardín.
En principio, el candidato de la CC se mostró muy preocupado por el grado actual de decadencia de La Plata, luego de los gobiernos justicialistas de Julio César Alak y Pablo Bruera, quienes en conjunto estuvieron 20 años al frente de la administración comunal y no dejaron soluciones para una ciudad que exige cada día una adaptaciones a nuevas necesidades.
Mor Roig había explicado al principio de su encuentro con la gente de Barrio Jardín, según se dice en la nota anterior, que el número de visitas a Villa Elisa tenían su origen en las agresiones que había recibido su gente y en la nula defensa que había mostrado el gobierno municipal.
Una de las agresiones es la bajada trucha de Buera dentro mismo de la ciudad de Villa Elisa; otra son las canteras que generan factores de contaminación de la corriente acuífera y la restante es la amenaza del tramo IV de la autopista Presidente Perón en el interior del Parque Pereyra Iraola y su alternativa la calle 403 límite entre el parque y Villa Elisa
 
En la reunión de ayer en Villa Elisa también se denunció que más del 40% de la población platense carece de redes cloacales, hay lugares donde todavía no cuentan con agua potable, las entradas y salidas viales de la ciudad son de una precariedad abrumadora.
Mientras tanto, aparecen en el escenario anuncios oficiales sorprendentes, como la construcción de la Autopista Presidente Juan Domingo Perón y la nueva estructura del puerto de La Plata.
En cuanto al puerto, comentó Mor Roig que es una contradicción en sí misma porque todavía no se conoce la estrategia para construir el anunciado futuro puerto de La Plata que debe superar, según sus estrategas, la capacidad y potencia del actual puerto de Buenos Aires.
Tampoco se conocen los estudios de dragado y canalización del futuro puerto, para responder a las necesidades de movimiento de grandes buques cargueros y sus contenedores, para transferir sus cargas a las flotas de camiones que vincularán el puerto con el interior del país, por medio de la autopista que ha comenzado a construirse a la altura del Camino Buen Ayre.
“Puede terminar en un desastre la infraestructura del puerto en el medio ambiente”, comentó Mor Roig ayer en Villa Elisa.
Propuso que la cuestión debe ser analizada a fondo. “Hay que juntarse con la gente de Berisso y Ensenada, y también con el gobernador que resulte elegido, para ver qué medidas debemos tomar”.

Otra versión: la autopista Perón llegará al puerto sin tocar La Plata

Image Como se esperaba, María Inés informó al senador de las últimas informaciones que llegan de Buenos Aires y que según sus fuentes se conocerán en los próximos días.
Parece ser que, contrariamente a lo que se está comentando sobre una apelación parcial de Vialidad en el llamado “tramo IV”, para embarrar la cancha del juez que impuso un recurso de amparo sobre la autopista Presidente Perón, existiría otra medida que el Gobierno ya habría tomado.
Consistiría en cumplir con una tesis que maneja parte del Gobierno y que habla de “la autopista Perón debe empalmar con la autopista Buenos-La Plata sin tocar La Plata”.
Con mayor precisión se especuló que el tramo IV ingresará en Varela, Quilmes y autopista La Plata.
Los detalles de esta tesis y su consecuente resolución oficial, se conocerían la semana próxima; podrían ser el cierre definitivo de la cuestión.

“Autoconvocados” plagiarios
 
Otro asunto que se expuso al senador Mor Roig es el grado de relación que mantiene la CC con otra agrupación que se hace llamar “vecinos autoconvocados” y que nada tiene que ver con los “autoconvocados” originarios, los que fundaron el nombre y son reconocidos en Villa Elisa, en la asamblea del parque Pereyra Iraola y en distintos organismos oficiales como “autoconvocados”.
Los supuestos usurpadores de este nombre fueron calificados de plagiarios en la reunión de ayer.

Riqueza agropecuaria y valor agregado

En otro momento de la charla con los vecinos, Mor Roig recordó que poca gente conoce el potencial agrícola de La Plata, uno de los municipios del país con mayor número de hectáreas cultivables. Apuntó que no sólo son conocidas sus cosechas de tomates y alcauciles, así como otros cultivos, sino las posibilidades de explotación de estas tierras y los productos elaborables, con lo cual, destacó,  se puede sumar valor agregado y nuevas fuentes de trabajo. 
En este punto coincide con una reciente respuesta de Lilita Carrió a Infu, quien mejoró la apuesta al decir que hay que triplicar en el país la producción agrícola-ganadera y sumarle “valor agregado” de alta calidad para que ingrese al país grandes sumas de moneda extranjera. La pregunta de Infu fue si ella, como potencial presidenta de la Nación iba a permitir el actual sistema de exportación de millones de toneladas de granos a granel, simple commodity, en lugar de manufacturar el producto con valor agregado, es decir, mano de obra de millares de actuales desocupados.
Otros dos personajes coinciden con esta idea del “valor agregado”. Uno de ellos es el “Momo” Venegas, titular del gremio de trabajadores del campo y la cabeza de la familia Grobocopatel, llamados los “reyes de la soja”.
Al término de la reunión uno de los vecinos advirtió sobre el mal uso que se dan a las tierras de La Plata y otro recordó que en los últimos días se denunció que estas tierras están siendo sembradas con soja, con lo cual están expuestas a ser improductivas por 5 años, según comentan los propios agricultores del país.



 
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